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        据介绍,SB1“无畏”作为一架刚性共轴双旋翼复合推进直升机,刚性旋翼取消了传统的挥舞铰和摆振铰设计,以复合材料旋翼叶片本身的韧性和刚性来克服高速旋转时的扭力,同时限制叶片的挥舞高度,以解决直升机上下旋翼打架问题,旋翼系统的改进还极大降低了噪声,减小了被发现的几率,去掉了抗扭尾桨,采用共轴双旋翼降低了旋翼直径,得以简化结构、缩小体积、降低阻力。SB1“无畏”的其他创新设计包括可折叠的脊状复合旋翼叶片,该设计可以帮助直升机在下降到地面时产生更少的下冲力,桨叶向后折叠便于运输,提高陆军远程作战能力。推进器和主动舵将为飞行员在空中悬停时提供更大的稳定性,帮助飞行员在飞行过程中快速加速和减速,左右移动和悬停。文昌还指出,SB1“无畏”的可靠性可能比传统布局的直升机要高,维护也更加方便,装备部队后的维护费用可能更低,全寿命使用的费用可能也不会太高。。
        
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